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SHIMANO XTRシマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピットライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセスシフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティングXCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステムFC-M9120-1SHIMANO XTR - ホローテック II - MTB クランクセット - 168 mm Qファクター - 1x12スピード【特徴】でこぼこの地形でもスムーズな走行マウンテンバイクライディング向け専用のギア歯数プロファイルダイレクトマウントとワンキーリリースにより、軽量で補強されたデザイン ＆ 簡単なチェーンリング交換が実現シングルとダブルのチェーンリングが交換可能クランクセットは共通部品として使用可能Qファクター： 168 mmチェーンライン： 52 mm【製品の仕様】モデル番号： FC-M9120-1シリーズ： XTR M9100 シリーズ平均重量： 545 (30T) 548 (32T) 562 (34T) 561 (36T) 569 (38T)チェーンリングコンビネーション： 30T、32T、34T、36T、38T対応ボトムブラケットタイプ_外側： ✔クランク取付けねじを含む： ✔クランクアーム長さ (mm)_165： ✔クランクアーム長さ (mm)_170： ✔クランクアーム長さ (mm)_175： ✔スパイダー/ギアアーム： 4ホローテック II： ✔チェーンガード (オプション)_チェーン/バッシュガードなし： ✔推奨ボトムブラケット_プレスフィット： SM-BB94-41A推奨ボトムブラケット_ねじ込み (ノーマル)： SM-BB93スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_73： ✔Qファクター (mm)： 168チェーンライン (mm)： 52対応チェーン： HG 12スピードP.C.D. (mm)： ダイレクトリアスピード： 12O.L.D._QR/ナット (mm)： 135、141O.L.D._スルー (mm)： 142、148DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+特別なギアトゥース機能SHIMANOによるDYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+は、XC、エンデューロおよびトレイルライディング用のシングルチェーンリング構成のためにデザインされた特別ギア歯プロファイルを持っています。これによって凹凸の多い地形でも、チェーンが外れ難くスムーズなペダル操作が可能です。 どのギアであってもチェーンがしっかり噛み合うことによって、摩滅や摩耗の低減が図られます。ハイパーグライド+のHGチェーンデザインハイパーグライド+専用チェーンでチェーンリテンションとシフト効率を改善し、荒れた地形でもスムーズに変速することができます。【特長と機能】・ チェーンリテンションを改善することで、あらゆる地形でより積極的に乗り、チェーンの問題の不安を軽減することができます。・ スムーズなドライブトレインの変速とシフト性能の向上により、集中度を高め、加速を改善することができます。・ 優れたチェーンのかみ合わせで摩耗が抑えられ、メンテナンスが減り、チェーンの寿命を延ばすことができます。改善されたHGチェーンは、チェーンの歯の形状が新しくなり、シームレスに接続する拡張インナーリンクプレートを備え、効率的なドライブトレイン性能を発揮します。このデザインの変更により、チェーン上で回転する内側と外側のチェーンプレートで通常発生する振動が軽減され、チェーンのかみ合わせの改善、リテンションの強化、スムーズなペダリングを追求しています。 HOLLOWTECH II剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求する ーーーーーーー ホローテック II テクノロジーのコンセプトです。 クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。 クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。24mm軸・ベアリングの採用ホローテック II クランクにおいて24mm径のボトムブラケット軸・ベアリ ングを選択したのはなぜか？ その開発にあたってボトムブラケット軸、ベアリング径は最も大きなポイン トでもありました。ボトムブラケット軸部は剛性、強度、重量、回転性能な ど、他の箇所に比べて多くの要素が関わっているからです。クランクセット全体のバランスが大切また、クランクセット全体として見た場合、クランクアームの剛性、軸の剛性、 ベアリングの位置、などトータルなバランスが大事である。設計は折れてし まうことを防ぐために、このトータルバランスを考慮しながら行われます。ベアリング間距離が広い現行フレームのボトムブラケットシェル幅 68mmの中で、24mm軸のホローテック II で は、ベアリングの位置を外側に出すことが可能。 より適切な荷重の分配が得られ、より優れたペ ダリングの安定感が得られます。高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシール を施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。24mm軸・ベアリングが、クランクの最適なバランスをつくる以上のような点を検証したのち、シマノでは、24mmBB軸及びベアリング を採用することとしました。ホローテック II クランクセットにあって最適な バランスが得られると考えたからです。また、軸部についてのみ検証しましたが、クランクアームやギア部も含め たクランクセット全体となれば、ホローテック II の剛性、軽量性、回転性能 のバランスの良さは、さらに明白なものとなります。